A Massachusetts Institute of Technology (MIT) kutatócsoportja nemrégiben közzétette a Joule folyóiratban szereplő eredményeket, és bejelentette egy új nátrium-alapú üzemanyag-cellás rendszer sikeres fejlesztését, amelynek energia sűrűsége 1700 WH\/kg-több mint hármas a jelenlegi autóipari lítium akkumulátorok.
Műszaki elv:
Folyékony fém nátriumot használ üzemanyag -tápközegként.
Szilárd kerámia elektrolitot alkalmaz a nátriumionok lefolytatására.
Egy porózus légoldali elektródot használ az oxigénreakcióhoz.
Alapvető előnyök:
Gravimetrikus energia sűrűség:Az egycsomag eléri az 1700 WH\/kg -ot.
Rendszer átlagos energia sűrűség:Meghaladja az 1, 000 wh\/kg.
Üzemanyagköltség:40-50% alacsonyabb a lítium akkumulátorokhoz képest.
Alkalmazási kilátások:
Repülés:A hagyományos repülési üzemanyag cseréjének lehetősége, lehetővé téve az elektromos repülést.
Szállítás:Alkalmas nehéz tehergépjárművekhez, például hajókhoz és vasutakhoz.
Drónok:Jelentősen meghosszabbítja a repülési kitartást.
A technológia moduláris kialakítással rendelkezik, ahol az üzemanyag -patronok felcserélhetők "mint a tálcák egy állványban". A reakció melléktermékeit kipufogó rendszeren keresztül dolgozják fel. A kutatócsoport kijelentette, hogy ez az áttörés új megoldást kínál a szállítási ágazatban a mély szén -dioxid -szénhidrogénizációhoz, a kezdeti kereskedelmi alkalmazások várhatóan a regionális elektromos repülésben.
